Audi Q4 40 E-tron Sportback vs BMW X1 SDRIVE20i 1.5 170 X-line
Farklı yakıt türleri: motora özgü satırlar bilgi amaçlı gösterilir; puanlama ortak ölçütler üzerinden yapılır.
Euro NCAP sonuçları farklı yıllara ait (2021 ve 2022). Test protokolü zamanla sertleştiği için yıldızlar birebir karşılaştırılamaz.
Model düzeyinde genel bakış: Audi Q4 e-tron Sportback vs BMW X1 karşılaştırması
Karşılaştırma sonucu
Q4 e-tron Sportback (64)· Değer 16
C-SUV · SUV · 2025–2026
X1 (64)· Değer 29
C-SUV · SUV · 2023–2026
- 56Performans52
- 49Ekonomi55
- 56Kullanışlılık53
- 92Güvenlik92
- Konfor & Donanımveri yetersiz
21 ölçütten 9'i karşılaştırıldı.
- X1 tek depoyla ~375 km daha fazla yol gidiyor.
- Q4 e-tron Sportback kilometre başına 147 g daha az CO₂ salıyor.
- Q4 e-tron Sportback 34 HP daha güçlü.
Q4 e-tron Sportback ile X1 genel puanda başa baş (64); önceliklerinize göre kategori çubuklarına bakın.
| Performans | Q4 e-tron Sportback | X1 |
|---|---|---|
| Güç(HP) | 204 | 170 |
| Tork(Nm) | 310 | 280 |
| 0-100 km/s(sn) | 8,5 | 8,2 |
| Çekiş | Dört çeker | Önden çekiş |
| Azami hız(km/s)karşılaştırma dışı | — | 212 |
| Ekonomi | Q4 e-tron Sportback | X1 |
|---|---|---|
| Enerji maliyeti(₺/100km)karşılaştırma dışı | — | 427 4,27 ₺/km |
| Menzil (dolu depo/şarj)(km) | 410 | 785 |
| CO₂ emisyonu(g/km) | 0 | 147 |
| Kullanışlılık | Q4 e-tron Sportback | X1 |
|---|---|---|
| Bagaj hacmi(L) | 535 | 540 |
| Aks mesafesi(mm) | 2.764 | 2.692 |
| Koltuk | 5 | 5 |
| Kapı | 5 | 5 |
| Uzunluk(mm) | 4.588 | 4.500 |
| Genişlik(mm) | 1.865 | 1.845 |
| Yükseklik(mm) | 1.614 | 1.642 |
| Ağırlık(kg) | 1.975 | 1.560 |
| Güvenlik | Q4 e-tron Sportback | X1 |
|---|---|---|
| Euro NCAP(yıldız) | 5 2021 testi | 5 2022 testi |
| Konfor & Donanım | Q4 e-tron Sportback | X1 |
|---|---|---|
| Şanzıman | Otomatik | Otomatik |
Bunlarla da karşılaştırın
Enerji maliyeti İstanbul fiyatlarına göre hesaplanır (benzin 65.69 ₺/L, motorin 73.13 ₺/L, elektrik 4.32 ₺/kWh — 2026-07-20). Yıllık MTV 2026 tarifesine göre yaklaşık değerdir; kesin tutar için GİB'i esas alın.

